Ongelmana kelluva nopeus voi syntyäjokaisen auton omistajan. Ja sillä ei ole väliä, kaasutin on moottori tai injektori. Syyt nopeisiin nopeisiin hyppyihin voivat olla melko paljon. Ja tänään harkitsemme tilannetta, kun liikevaihto VAZ-2114: llä kelluu, ja miten tämä ongelma voidaan ratkaista.
Hyvin usein tämän ongelman syy onnimittäin auton "aivot", eli elektroninen ohjausyksikkö. Jos jokin anturi, joka on vastuussa polttomoottorin oikeasta toiminnasta, epäonnistuu tai kun ulkoinen ilma tunkeutuu, tietokone ei voi antaa järjestelmälle tarkkaa ja tarkkaa komentoa, joka johtaa kelluvien kierrosten esiintymiseen. Tässä tapauksessa sinun tulee mennä palvelukeskukseen ja diagnosoida ECU, koska on epätodennäköistä, että voit määrittää virheet ja toimintahäiriöt ilman erityisiä työkaluja ja välineitä.
Tietenkin, jos ECU antaa vääriä komentoja, tämä ei tarkoita sitä, että se epäonnistui. Hajoamisen syy on etsittävä seuraavissa antureissa:
Näiden tietojen vuoksi VAZ-2114: n nopeus on useimmiten kelluva.
Jos kaikki nämä elementit toimivat oikein, sinun pitäisidiagnosoida sytytystulpat ja kunnon tarkastamisessa ilmansuodatin. Muuten, joskus aiheuttaa kelluvan nopeus tulee ei itse ilmaisimen, ja sen sähköjohdot.
Ensinnäkin tarkistamme PXX-anturin. Kotimaisissa autoissa se on asennettu kaasuvipuun lähellä kaasun asentoanturia kahdella kiinnitysruuvilla. Testata sen suorituskykyä, meidän on valmisteltava yleismittari. Katkaise sytytysvirta ensin, irrota sitten liitin antennin johdosta ja laitteen avulla mitataan vastuksen taso säätimen koskettimien välillä. Normaaleissa olosuhteissa tämä arvo on 40-80 ohmia. Jos vastaanottamasi lukemat eivät vastaa normia, on todennäköistä, että ohjain on vioittunut. Tässä tapauksessa se on vaihdettava.
Seuraavaksi jonossa testausta varten on massailman virtausanturi.
Tämä laite on anturipakokaasujen kierrätysjärjestelmät. EGR-venttiili lähettää osan näistä kaasuista moottorin palotilaan, mikä lisää polttoaineen täydellisen palamisen todennäköisyyttä ja vähentää siten myrkyllisten aineiden päästöjä ilmakehään. Suunnittelulla tämä yksityiskohta on hyvin yksinkertainen, mutta hyvin usein sen kanssa on ongelmia.
Myös VAZ-2114 "Samara" kaasuttimella ei oleon vakuutettu tällaista ongelmaa vastaan. Se tapahtuu, onneksi, ei joka päivä, mutta silti. Tärkein syy tähän on väärin säädetty tai viallinen kaasutin itsessään. Myös kelluvan nopeuden voi aiheuttaa ilman imu tai viallinen magneettiventtiili XX. Lisäksi kannattaa tarkistaa ilmansuodatin sen sisältämien kerrostumien läsnäolosta.
Mutta useammin kelluvia kierroksia syntyy juuri kaasuttimen väärän säädön vuoksi. Tässä tapauksessa sinun on säädettävä sitä oikein kiertäen polttoaineen laadun ja määrän ruuveja.
Mitä tulee solenoidiventtiiliin, se voi ollaProdiagnost, irrottamatta sitä virtajohtoa. Sytytysvirta riittää, kun kosketat venttiilin kosketinjohtoa - näkyviin tulee ominaisklikkaus pian. Jos ei ole, voit yrittää koskettaa yhteyttä johtoon, joka on kytketty akun positiiviseen napaan. Jos ja sen jälkeen et kuullut napsautusta, todennäköisesti venttiili menee toimintahäiriöön. Korjaus edellyttää ruuvaamista ja suihkun puhdistamista.
Joten saimme selville, miksi nopeus VAZ-2114: lla on kelluva ja kuinka tämä ongelma voidaan korjata riippuen vikojen tyypistä.
