Ei ole mikään salaisuus, että jokainen auto on edelleen kokoonpanolinjallaon varustettu erityisellä värähtely- ja kohinanvaimentimella. Kuitenkaan kaikki valmistajat eivät tarjoa mallejaan todella korkealaatuista äänieristystä. Esimerkiksi, VAZ yhdeksäs malli alun perin totesi sen alhainen suoja melun ja tärinän. Ja jopa vapauttaa toisen sukupolven "Samara" (nyt malli 2114), joka on käynyt läpi useita teknisiä parannuksia, tämä tilanne ei ole muuttunut. Siksi autojen omistajat muuttavat näitä autoja itse. Mutta miten äänieristys VAZ-2114, ja mistä aloittaa? Katsotaanpa.
Prosessin valmistelu
Jotta pääsemme oikeaan elementtiin, metarvitset pienen joukon työkaluja ihon poistamiseksi. Vasta silloin voimme nähdä omilla silmillämme, mitä se on, VAZ-melueristys. VAZ-2114: llä ei ole kovin monimutkaista istuinten verhous- ja kiinnitystapaa, joten jos sinulla on käsikirja tai ilman sitä, voit selviytyä tästä työstä tunnin ja puolen tunnin aikana. Niille, jotka haluavat tarjota itseään hiljaisimmilla sisätiloilla, on suositeltavaa poistaa lattia ja katto.
Vaiheittainen ohje
Ensinnäkin verhoilun poistamisen jälkeen piirrämmehuomiota bitumipäällysteisiin levyihin. Niistä kuuluu kaikki VAZ-2114: n melueristys. Jos arkit ovat karkeita tai aallotettuja, ne on vaihdettava. Kun bitumi on sileä ja vahingoittumaton, ei tarvita mitään toimenpiteitä sen poistamiseksi. Yläpuolelta arkkeina liimataan ylimääräinen melutaso. Mutta ennen tämän tekemistä säännölliset osat on pestävä ja rasvanpoistettava perusteellisesti. Tehokkain keino tähän on etyylialkoholi. Tämän työkalun avulla voit myös poistaa pienet ruumiinosat korroosiosta auton runkoon.
Seuraavaksi valmistelemme tärinänerotinkerroksen sovellusta varten. On parasta ottaa folio osa - se on käytännössä tehokkaampi kuin kaikki muut. Käytämme materiaalia katolle ja oven pinnoille 1,5 mm: n liimapintaan. Lattialle ja pyörän kaareille tulisi lisätä hieman (enintään 2 millimetriä) tämä kerros.
Kaikki saatavilla olevat ja näkyvät auton runkoalueetliimatut eristimet. Kun taitokset (kylkiluut) ilmestyvät metallin pinnalle, poimamme telan ja varovasti materiaali koko alustalle. Joten olet varma, että VAZ-2114: n melueristys tehtiin korkeimmalla tasolla.
Sitten tuoreen levitetyn osan päälle liimaammemeluerotin. Koko levitysprosessi on samanlainen kuin ensimmäinen, mutta tässä tapauksessa rungon sideaineen paksuuden tulisi olla 0,4-0,7 millimetriä. Kaaret ja runko-liima 0,8 mm: n pohjalla. Liitä myös johdot. VAZ-2114 (valkoinen) on usein joukko hermostuneita yksityiskohtia ovenkortteihin, jotka jatkuvasti kuulevat ja värisevät. Siksi työn loppuun liimaamme kaikki johdot uuteen meluerottimeen. Kaikki tässä vaiheessa voit kerätä salon takaisin ja ajaa auton hauskaa.
