Jakohihnan korvaavaa VAZ-2114: piirteitä työn

Kun rikkoutuminen tai suunniteltu huolto on tarpeenvaihtaa ajoitusvyö VAZ-2114: een. Riippumatta tämä työ voidaan tehdä sekä V8-moottoreilla että V16: lla. Jälkimmäinen eroaa siitä, että hihnalla on hieman pitempi pituus ja käyttää kahta nokka-akselia yhtä aikaa. Venttiilien rakenne on kaksinkertainen. Siksi yksi nokka-akseli ei voi tehdä. Sinun on käytettävä lisäasemaan. Mutta se huomattavasti vaikeuttaa suunnittelua.

Mitä tapahtuu, jos hihna murtuu?

Ajastusvyön tauko on yksihirvittäviä ilmiöitä, joita voi esiintyä. Mutta joillakin moottoreilla tämä jää ilman jälkiä, kun taas toiset edellyttävät pään tai moottorilohkon pää- tai osittaista korjausta. Moottoreissa, joiden tilavuus on 1,5 litraa ja 1,6, hihna murtuu melkein kokonaan. Jos holkissa on mäntiä - syvennykset venttiililevyn kokoa, moottori ei taipua tauon jälkeen.

Kun vaihdat ajovyöhön VAZ-2114: een (8venttiilit), varmista, että jännitys on normaali. Tällöin koko mekanismin työ on tehokkain ja kestävä.

Suunnittelussa on useita elementtejä,joka on myös vaihdettava korjauksen aikana - pumppu ja rullat. Ja moottoreissa V16 käytetään kahta erilaista rullaa. Pumppu vaihtelee hieman harvemmin - noin 80-90 tuhatta kilometriä. Suunnitellun hihnan vaihto tapahtuu 50-60 tuhannen kilometrin välein.

Työkaluja ja lisävarusteita hihnan vaihtoon

Vaihdon suorittamiseksi tarvitset työkalujen saatavuuden, kuten:

1. Jack.
2. Pyörien koukut.
3. Avaimet "10", "13", "17", "19".
4. "Haarukka" hihnan kireydelle.
5. Hihna ja rullat.

Kun ostat uuden vyön, kiinnitä huomiotasen kunnossa - siinä ei saa olla leikkauksia eikä halkeamia. Jos sinulla on vahinkoja, kieltäytyvät ostamaan tällaista tuotetta. Jos korjaus tapahtuu "kenttä" -tilanteissa, sen jälkeen kourujen sijaan voit käyttää mitä tahansa: tiilet, kivet. Mutta joka tapauksessa auton oikea puoli on nostettava ja irrotettava pyörä.

Millaisia ​​vaikeuksia odottaa?

Tärkeintä on, että on joskus erittäin vaikea purkaa kampiakselin hihnapyörää. Tähän voidaan tehdä useita tapoja:

1. Asenna auto käsijarruun ja kytke ensimmäinennopeus. Takapyörien alla on tarpeen asettaa pysäyttimet ja yrittää repäistä pultti avaimella tai päätypäällä. Auton on pysyttävä paikallaan.
2. Poista oikea pyörä (edessä) ja nostaauton puolelle. Sitten jarrupolkimen puristusta pysäytetään pysäyttämällä levy ja napa. Vastaavasti kääntöruuvin tai pään "19" avulla kierrämme pultin.

Älä laita kierrepultteja tiivisteisiin tai kiinnikkeisiin. Jos kiristät pulttia oikealla vääntömomentilla, se ei koskaan pääse ulos.

Hihnan irrotus

Ennen kuin alat vaihtaa ajoitusvyötä VAZ-2114: ssä (kuva on annettu artikkelissa), sinun on poistettava vanha. Voit tehdä tämän seuraavasti:

1. Kierrä kumpaakin tapaa kampiakselin kampiakseliin. Poista tarvittaessa suoja, jotta se ei häiritse.
2. Kierrä avain "10" 3 pulttiin, jotka kiinnittävät muovin suojakannen.
3. Löysää generaattorin hihnan kireyttä. Voit tehdä tämän näppäimellä "13" vierittääksesi mutterin mutteria.
4. Poista generaattorihihna kokonaan.
5. Irrota vaihtovirtamoottorin hihnapyörä, jonka jälkeen ajoitusvyöhön pääsy avautuu.
6. Avain "17" kierretään mutterilla, joka kiinnittää kiristysrullan. Jos työ suoritetaan moottorilla V16, sinun täytyy ampua ja toinen video.

Tämän purkamisen voidaan katsoa olevan täydellinen. Kaasun jakautumismekanismin käyttöhihna voidaan poistaa helposti. Huomaa, onko pakkasnestettä vuoto pumpun alueella. Jos ne ovat saatavana, vaihda nestepumppu.

Ajoitushihnan asennus

Ennen uuden hihnan asennusta sinun on asennettava kaikki hihnapyörät merkkien väliin:

1. Nokka-akselilla on merkki, ja se on yhdistettävä lohkoon ja sylinteripäähän asennetun palkin ulokkeeseen.
2. Vauhtipyörässä on myös merkki, joka yhdistyy palkin rungon kanssa. Näet elementin ja kruunun vetämällä kumitulppaa.
3. Kampiakselin hihnapyörässä on myös merkki - se on sijoitettava ääriasentoon. Tämä on "karhea" säätö kampiakselin asennosta.

Kun kaikki akselit on asetettu merkkiin, voit jatkaa hihnan asennusta:

1. Lukitse kampiakselin sijainti ruuvimeisselillä. Asenna se reikään siten, että se tulee kruunun hampaiden väliin.
2. Vedä hihna pois kampiakselin hihnapyörästä.
3. Luo uusi rulla ja pidennä hihna sitä ja pomppia.
4. Nosta ensin nokka-akselin hihnapyörä, joka on hihnan osa, joka on lähempänä generaattoria.
5. Älä anna akseleiden kääntämistä, venyttää ajoitusvyötä ja kiinnittää sen asentoa mutterilla.

Tämä täydentää VAZ-2114: n ajoitusvyötä. Kädet, kaikki työ tehdään 15-20 minuutissa, jos on taitoa ja kokemusta. Kun olet asentanut hihnakäytön, tarkista, että kaikki hihnapyörän jännitykset ja yhtyydet ovat samat.