Budjettiauto "VAZ-Datsun" - ensimmäinen malliyritys Datsun Venäjän markkinoilla. Lisäksi uutuus kehitettiin Venäjälle, mutta se toimittaa Ukrainaa, Valko-Venäjää ja Kazakstania. Auton esitteli Carlos Ghosn, Renault-Nissanin liittouman johtaja, 4. huhtikuuta Moskovan autonäyttelyssä.
Datsunin pitkä historian alku oliasetettu kaukainen 1914, kun hän julkaisi ensimmäisen autonsa - DAT-GO. Vuonna 1933 sen nimi muutettiin, mikä liittyy liikkumismallin siirtymiseen Nissanin - Akava Josisuken perustajan hoitoon. Hänet nimitettiin Datsoniksi (DAT: n poika). Seuraavassa kirjain o korvattiin u: lla. Tässä muodossa Nissan MC oli olemassa vuoteen 1981 asti, jolloin se lakkasi olemasta tietyistä syistä.
Nissanin Datsun-huolta herättävistä aikomuksistailmoitettiin ensimmäisen kerran vuonna 2012. Yritys aikoi toimittaa budjettiautoja Etelä-Amerikan, Venäjän ja Intian maihin, joissa autoteollisuuden markkinat kehittyvät nopeasti. Ensimmäiset mallit ilmestyivät Intiassa ja Indonesiassa. Ne olivat viistoperä ja vaunu Datsun Go ja Datsun Go +, vastaavasti.
Auton ytimessä on kantava rakennekeho, joka on otettu Kalinan ja Grantan malleista (alusta, oviaukot jne.). Sen vuoksi sitä kutsutaan uudeksi "Datsuniksi" VAZ: lla. Auto on samanlainen monilla teknisillä ominaisuuksilla sen kanssa, mutta se on erottuva ulkonäöltään. "VAZ-Datsun" sai uuden optiikan, ilmaisevat aerodynaamiset puskurit ja muut "muotin" yksityiskohdat.
Rungon etuosassa on trapezoidinen säleikkö, jossa on karkea kromattu verkko.
Uusi "VAZ-Datsun" on seuraavat mitat: akseliväli - 2476 mm, pituus - 4337 mm, leveys - 1700 mm, korkeus - 1500 mm.
Auton tavaratilan tila on530 litraa, mikä on vakava indikaattori tämän luokan autojen osalta. Maavara täydellä kuormalla on 168 mm ja ajettaessa yksi kuljettaja - 185 mm, melkein kuin crossover.
Auton sisätilat on suunniteltu sen perusteellaKalina ja Granta. Tärkeimmät erot havaitaan etupaneelin, keskikonsolin ja kojelaudan arkkitehtuurissa. Torniosan sivuilla sijaitsevat tuulettimet pysyivät samankokoisina ja asettuivat samaan paikkaan kuin VAZ-malleissa. Ainoastaan keskikaiuttimet, jotka ovat saaneet suorakulmaisen muodon, ovat muuttuneet. Ohjauspyörän, istuimien ja ovikorttien osalta VAZ-Datsun sai ne myös venäläisiltä autoilta ilman mitään muutoksia.
Auton kapasiteetti on verrattavissakapasiteetti "Lada-Grant". Mukavuuden uutuuteen mahtuu viisi henkilöä (mukaan lukien kuljettaja). Pitkälle matkalle ei ole toivottavaa sijoittaa kolmea matkustajaa takahuoneeseen, sillä tietyllä tiellä kuluneella ajalla voi ilmetä epämukavuutta.
"VAZ-Datsun" on parannettu ääni jamelueristys, jousien muunnettu kalibrointi, iskunvaimentimet ja jousitus yleensä. Tämä liittyi Renault-Nissanin liittouman asiantuntijoihin. Etupuskuria edustavat MacPherson-tukipyörät, takavääntöpalkki, kaasutäytteiset iskunvaimentimet. Etupyörän jarrut on asennettu, takana oleva rumpu.
"Nissan-Datsun" on "VAZ" peruskokoonpanossaSe sisältää kuljettajan turvatyyny, ABS-järjestelmä, lämmitettävät etuistuimet ja sivupeilit sähkökäyttöinen liitetiedoston turvaistuinta. Lisämaksusta, autoilijat voivat ostaa etu- ja sivuturvatyynyt matkustajille, ESP vakautusjärjestelmä, multimedia kosketusnäyttö navigointijärjestelmä "SitiGid" lämmitetty tuulilasi, ilmastointi valvontajärjestelmä ja kevytmetallivanteet R14, R15.
"VAZ-Datsun" on varustettu 87-hevosvoiman 1,6 litran moottorilla, joka toimii yhdessä 5-vaihteisen manuaalisen vaihteiston sekä AvtoVAZ-autojen kanssa. Samalla se tarkistettiin vakavasti.
Autotuotannon virallinen alkupidettiin 14. heinäkuuta, vaikka se on vain yleissopimus: todellinen julkaisu alkoi huhtikuussa ja testiversiot - joulukuussa 2013. Mallin myynti alkoi elokuun lopulla, mutta tilaukset alkoivat hyväksyä muutama kuukausi aiemmin. Auto on tuotettu kolmessa versiossa: Dream, Access ja Trust. Peruslaitteiston kustannukset ovat 329 000 ruplaa. Jälleenmyyjäverkko käsittelee autonmyyntiä, tänään on 25, mutta vuoden loppuun mennessä määrän on tarkoitus nousta 40: een ja myöhemmin - 100: een.
AvtoVAZin johtaja katsoo, ettei ole tarpeen puhuavakavasta kilpailusta, jota "Datsun" voi luoda muille VAZ-autoille. Yhtiöllä on 386 jälleenmyyjää ja monta kertaa ylittää tuotannon uutuuden. Lisäksi "Datsun" on varustettu koko linjan heikoimmista moottoreista.
Myyntisuunnitelma ja tuotantomäärät pidetään salaisina. Tiedetään, että noin 60 Datsun-mallia tulee päivittäin, kun taas Lada Kalina (Granta) -autojen tuotanto on noin 800 päivässä (vain Togliatti). AvtoVAZ: ssa he totesivat, että he ovat valmiita järjestämään noin 700 yksikköä päivässä.
Japanilaiset insinöörit onnistuivat tuomaan auton tasolle, johon olisi mukava tuoda ja kotimaisia autoja.
