Uusien Datsun-ajoneuvojen myötäVenäjän markkinoilla monet ostajilla ovat kysymyksiä. Miten japanilainen auto pystyi asettamaan alle 400 000 ruplan kustannukset? Kuka myy tämän auton ja yleensä, missä he keräävät "Datsun on-DOP"? Löydät vastaukset kaikkiin näihin kysymyksiin tässä artikkelissa. Katso myös näiden merkkien autojen edut, tärkeimmät haitat ja kokemus kuljettajista, joilla on tai joilla on nämä autot. Alla kuvassa auto "Datsun". Näitä koneita käsitellään alla.
Takaisin vuonna 2012, Nissan sanoi, että heaikovat elvyttää tuotemerkin Datsun. Japanin autoteollisuus jättiläinen päätti tehdä budjettivaroista alle kehittyneiden maiden tämän brändin alla. Näiden autojen tärkein ominaisuus oli niiden mukauttaminen kullekin markkinalle erikseen. Esimerkiksi Intian markkinoilla, jossa pelkästään koneen hinta on tärkeä, japanilainen Datsun luotiin yhdelle paketille, venäläisille markkinoille toinen. Kun otetaan huomioon, että venäläiset vaativat entistä halvempia malleja, Datsun joutui yrittämään.
Lisäksi, kun kehität autonMieti vallitseva ilmapiiri Venäjällä ja tienpinnan laatu. On myös tärkeää, että moottorit ja polttoainejärjestelmä havaitsevat kotimaisen bensiinin. Japanilaiset päättivät, että Venäjällä on jo samanlaisia autoja - Lada Kalina ja Lada Granta. Joten he päättivät olla häiritsemättä ja allekirjoittaneet sopimuksen "AvtoVAZ" kanssa.
Sen jälkeen tuli selväksi, missä "Datsun"on-do ". Nämä japanilaiset autot on koottu Togliattissa samassa tehtaassa ja samassa tuotantolinjassa kuin Lada Kalina ja Lada Grant -autot, ja uudet Datsunsit on valmistettu samalle alustalle kuin malleissa AvtoVAZ: n päämiehen mukaan Dutsunilla on vauhtia huolenaiheiden kehittämiselle.
Se tarkoittaa myös kaikkia Dutsunin parannuksiahyvin nopeasti ilmestyy "Kalinas" ja "Apurahat". Esimerkiksi Datsun on-DO -autoissa on muutettu ulkoisten peilien muoto, jonka ansiosta suurella nopeudella tuulen melu pienenee huomattavasti. Tämä vähentää myös peilien kontaminoitumista. Tällainen päätös ilmestyy pian Ladasille.
Miksi japanilaiset valmistajat valitsivatauton alusta AvtoVAZ? Tosiasia on, että ne ovat halpoja ja yksinkertaisia, kaikki niiden osat valmistetaan Venäjällä. Näin ollen varaosien hinta on pieni. Joten kävi ilmi, että uusi "Datsun" on myös alhainen hinta, koska alhaiset kustannukset alustan.
Rakenteellisesti auto "Datsun" ja "Granta" ovateroja. Tärkein on ulko- ja sisustussuunnittelu. Teknisten parametrien osalta mallit ovat kuitenkin identtiset. Autolla "Lada" on useita moottorikokoonpanoja - 16 ja 8 venttiiliä. Myös nämä autot voidaan täyttää automaattisella tai manuaalisella vaihteistolla. Datsun-autossa on vain 8-venttiilinen moottori, jonka teho on 87 hevosvoimaa ja joka on varustettu myös mekaanisella tai automaattisella vaihteistolla. Oli myös lausuntoja, että Datsunin budjetin versio on varustettu moottorilla, jossa on kampi-männän ryhmä, mutta tällaisia autoja on vähän. Kuvia autosta "Datsun" ja "Lada Granta" näet tässä osiossa.
Myös Datsunille oli tärkeää luoda etujaverrattuna autoihin "Lada". Siksi kehittäjät ovat parantaneet matkustamon melueristystä. Tämän seurauksena takana olevat kaaret ilmestyivät tuntuvasti lokasuojia, minkä takia takapyörien alalla melua tuli paljon vähemmän. Still-koneissa on iskunvaimentimet parannetuilla parametreilla, muilla jousilla ja jarruilla. Uusien japanilaisten autojen kaikki edut ovat mahdollisia testipyörän "Datsun on-DO" ansiosta.
Ainutlaatuinen piirre Kiinan ja Venäjän tiedotkoneet on valtava runko 530 litraa - se on 10 litraa enemmän kuin Granta-autoissa. Ehkä tässä luokassa se on auto "Datsun on-do" on suurin runko.
Ottaen huomioon, missä he keräävät "Datsun on-Do", mikätäällä alustan ja käytetyt komponentit, ei ole välttämätöntä yllättää alhaisesta hinnasta. Virallisella sivustolla on tämän auton myynninedistämishinta - 342 000 ruplaa, johon osallistuu Datsunin kierrätysohjelmaan osallistunut ostaja ja kun ostetaan auto luottokortilla.
Ilman alennuksia auton vakiovarusteitamoottorin kapasiteetti 87 hevosvoimaa maksaa 442,000 ruplaa. Tämän auton 4-vaihemainen automaattivaihteiston kallein kokonaisuus Dream II maksaa 617 000 ruplaa. Suorita koeajo "Datsun on-DO" voi olla yhtiön autonäyttelytiloissa, jotka ovat monissa Venäjän kaupungeissa.
Huomaa, että myös tämän mallin perusversiossaon kuljettajan turvatyyny, lämmitetyt istuimet ja peilit. Top-end-konfiguraatiossa on multimedia USB-liitännällä, navigointijärjestelmä ohjelmistoyhtiö Citigid, 4 turvatyynyä, ESP-järjestelmä, lämmitetty tuulilasi.
Ottaen huomioon, että japanilaiset autotvalmistetaan venäläisissä tehtaissa, joissa Lada tuotetaan tietyillä ongelmilla, eivätkä japanilaiset valmistajat pelkää, että AvtoVAZ heikentää ostajien suhtautumista japanilaiseen tuotemerkkiin? Venäläisten autojen ongelma ei ole suunnitteilla. Kokoonpanotyön laatu ja heikot osatekijät - nämä ovat kotimaisten autojen tärkeimmät haitat.
Siksi valmisteltaessa yhteishankettatoimii yhteistyössä yrityksen "AvtoVAZ" Datsun suunnattu huomiota tuotannon nykyaikaistamiseen. Vuonna 2013 Nissan-asiantuntijat testasivat kuljetushihnan ja antoivat noin 40 suositusta tuotantolinjan parantamiseksi. Huomautuksia tehtiin eri aloilla laadunvalvonnasta suosituksiin uusien säiliöiden valmistamiseksi osien kuljetukseen. Nykyään paljon AvtoVAZ-laitoksissa työskentelee paljon ulkomaalaisia, jotka ohjaavat ja kouluttavat.
Viime kuukausina Internetissä on paljon tietoaSe, että Datsun-autot pudottavat moottoreita. Eli moottorin kiinnitys hajoaa ja moottori kirjaimellisesti sags alla huppu, ja joskus jopa tarttuu maahan. Tämä koskee paitsi mobiililaitteiden malleja, mutta myös muita linja-autoja. Tällöin tapaus ei ole ainutlaatuinen. Monet koneiden omistajat valittavat samankaltaisesta suunnitteluvirheestä.
Samanlaisia ongelmia syntyi myösautot "Lada Grant", mutta jälkimmäisessä tapauksessa omistaja onnistui haastaa yhtiö noin 900 tuhatta ruplaa. Siksi oli samanlainen ennakkotapaus. Datsun-autojen omistajat yrittävät kuitenkin epäonnistua yrittäessään voittaa tuomioistuimessa. Tosiasia on, että tuomioistuin nimitetty asiantuntemus päätti moottorin sammua johtuen moottorin laakereiden kannattimien tukkeutumisesta ja tuhoutumisesta. Tämä, kuten vakuutetaan Datsunissa, johtuu toimintaohjeiden noudattamatta jättämisestä, nimittäin moottorikannattimien iskutehokkuuden vuoksi. Tällaisia kuormituksia syntyy auton liikkumisen seurauksena tien epäsäännöllisyyksissä.
On huomattava, että tarkastelu ei ole mahdollistaei ilmene valmistusvikoja, jotka vaikuttaisivat moottorin kiinnikkeiden lujuusominaisuuksiin. Tämä tarkoittaa sitä, että tällaiset tukit saadaan jousituksesta, eivätkä ne ole yksittäinen tapaus, joka johtuu puutteesta tai valmistusvirheestä. Samanaikaisesti Datsun ei maksa korvauksia asiakkailleen eikä tee korjauksia takuun mukaisesti, koska takuukirjassa todetaan, että palvelu ei kata vikoja ja vikoja, jotka aiheutuvat siitä, että ajoneuvon käyttöä koskevia sääntöjä ei ole noudatettu.
Tämä viittaa siihen, että tämän merkin autottäysin sopimattomia Venäjän teille. Yleensä on teknisesti virheellinen laskelma kuormista, joita kannattimet havaitsevat auton toiminnan seurauksena. Ja huolimatta siitä, kuinka Datsun yritti poistaa tällaiset puutteet autojen väärinkäytöstä, ongelma on meneillään.
Myös eri Internet-portaaleissa ja foorumeillakäyttäjät valittavat, että virallinen ryhmä Datsun sosiaalinen verkosto "VKontakte" ryhmäjohtajat banally estää käyttäjiä, jotka valittavat ja pyytävät epämiellyttäviä kysymyksiä pudotuskoneista.
Ja kaikki alkoi näiden autojen kanssa hyvin. Kaunis japanilainen huoli Nissan, joka on luottamus Japaniin ja kaikkialle maailmaan, on tullut Venäjän markkinoille myymään luotettavia japanilaisia autoja. Odotukset olivat erittäin hyviä, ja hyvät ominaisuudet omaavat autot osoittautuivat kelvollisiksi, kunnes moottoreilla oli kuuluisa skandaali. Todennäköisesti Datsunilla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, koska tämän merkin autot käyttävät Lada-autojen alustaa, ja kuten tiedätte, Grantilla oli samanlaisia ennakkotapauksia.
