Puoliperävaunu-jääkaappi on yksiraskaiden perävaunujen lajikkeet, jotka on tarkoitettu sellaisten tavaroiden kuljettamiseen, jotka edellyttävät erityistä lämpötilajärjestelyä. Tällainen lasti sisältää lihan, mereneläviä, alkoholijuomia (erityisesti viiniä), lääkkeitä, kukkia ja puolivalmisteita. Nykyaikaisilla puoliperävaunuilla varustetuissa jääkaapeissa on jäähdytysyksiköt, jotka pystyvät jäähdyttämään tavaratilan lämpötilan lämpötilaan miinus 20-30 astetta. Yleensä edellä mainittujen kuormien kuljettamiseen vaaditaan kuitenkin, että järjestelmän noudattaminen on -18 ja +12 celsiusastetta.
Puoliperävaunujen ja jääkaappien käytön periaatteellaeivät poiketa kotilaitteistosta. Ainoa ero on jäähdytysalue. Jotta varmistettaisiin kaikkien kuormalavojen 33 kuorman kylmä, tarvitaan paljon virtaa. Siksi useimmilla tällaisilla kasveilla on oma polttomoottori, joka yleensä toimii dieselpolttoaineella. Puoliperävaunujen kulutus, jääkaapit noin 3-4 litraa dieseliä tunnissa. Niissä oleva polttoaine kaadetaan erilliseen säiliöön, joka sijaitsee itse jäähdytysyksikön sisällä.
Ensinnäkin "ref" kaappaa ilmaa kadulta sittense kulkee useita jäähdytysvaiheita (puoliperävaunut - jääkaapit ovat myös omalla kylmäaineella) ja tulevat puhaltimen siipien sisään sisäänpäin. Toimintaperiaate on samanlainen kuin auton ilmastointilaite, vain työn laajuus on erilainen.
On syytä huomata, että uusipuoliperävaunut-jääkaapit on merkitty erityisellä tarralla, mikä osoittaa, että asennus vastaa yhtä tai muuta standardia. Tyypillisesti merkintä on maalattu vihreänä tai sinisenä ja se sijoitetaan molemmin puolin rungon seinään. Nyt kaikki Euroopan tuotannon tehtaat, mukaan lukien Krone-puoliperävaunu, ovat FRC-standardin mukaisia. Tämä osoittaa, että järjestelmä pystyy kuljettamaan lastia lämpötilavaiheessa miinus 20: sta ja 12 asteeseen.
Mitä muotoiluun on tänä päivänäpuoliperävaunujen-jääkaappien on isoterminen runko, joka on valmistettu pääsääntöisesti lasikuitupaneeleista. Aikaisemmin monet valmistajat käyttivät teräksisiä sandwich-paneeleja (hämmästyttävä esimerkki - tsekkiläinen "ALKA" ja 2-akselinen Neuvostoliiton ODAZ).
Monien perävaunujen lastiosasto on varustettuerityiset koukut lihan ruhojen kuljettamiseen sekä poikkipalkit tavaroiden asettamiseksi 2 tasolle. Joissakin malleissa on erityiset väliseinät, jotka mahdollistavat kahden kuorman kuljetuksen samanaikaisesti eri lämpötiloissa.
Kaikkien eurooppalaisten puoliperävaunujen - jääkaappien pituus on 13,6 metriä, mikä antaa heille mahdollisuuden kuljettaa yli 86 kuutiometriä olevia tavaroita (yleensä 33 - 36 eurobagettiä).
Tällä hetkellä uuden perävaunun kustannuksetjäähdytyslaitos Venäjällä on noin 3-3,5 miljoonaa ruplaa. Samaan aikaan kallistettujen analogien kustannukset ovat kaksi kertaa pienempiä. Jopa saksalainen 86-kuutio "Schmitz" maksaa enintään puolitoista tai kaksi miljoonaa ruplaa.
