Peter minä myös uneksin pohjoisen pääkaupungin kääntämisestähänen venäläisen Venetsian valtakuntansa, monet suot ja rivit hyötyivät tästä. Toistaiseksi Pietari voi oikeutetusti olla ylpeä yhdestä maailman haarautuneimmista kanavien, jokien ja siltojen järjestelmistä.
Kuten historiastakin tiedetään, sillan rakentaminenPietari alkoi samanaikaisesti kaupungin perustaan, sillä ilman näitä rakenteita erillisten alueiden välinen viestintä oli yksinkertaisesti mahdotonta. Ensimmäinen silta oli tietysti puinen. Hän yhdisti Pietarin ja Paavalin linnoituksen, josta tuli eräänlainen lähtöpaikka Hare-saarella.
Siitä lähtien silloista on tullut yksi pohjoisen symboleistaPalmyra. Suurin osa niistä on teknisiä ajatuksia, historiallisia muistomerkkejä ja arkkitehtonisen tyylin voittoa. Pietarin siltojen opiskeluun voi seurata kotimaisen rakennustekniikan kehitystä, koska he käyttivät lähes aina kehittyneitä kertoja tai toista tekniikkaa.
Yksi kuuluisimmista ja mielenkiintoisimmistaSuunnitelma on Ilmestyssilta, joka puolentoista vuosisadan historiaa muutti nimensä useita kertoja, jota kutsutaan Nikolayevskiksi, sitten luutnantti Schmidtin sillaksi.
Hän tuli kaupungin historiaksi ensimmäiseksi pysyviksiSavukoski. Ilmoituksen silta yhdistää Vasilievskin saaren Pietarin historialliseen keskustaan, ja lisäksi se merkitsee ehdollisen rajan Nevan ja Suomenlahden välille.
Sen pystyttäminen alkoi vuonna 1843 jakesti noin seitsemän vuotta. Rakennusta johti kuuluisa arkkitehti S. Kerberidze, ja rakennuksen sisustuksessa aktiivisin osa otti AP Briullov. Hän loi kuuluisan herkän kaiteen, joka kuvastaa Neptunuksen tridentin symboli veden elementin väkivaltaa ja voimaa.
Vuonna 1850 löydettyäänIlmestyssilta, jonka pituus oli kolmesataa metriä, pidettiin Euroopassa pisimpänä. Yksi sen kahdeksasta levystä oli vetokisko, kun taas ensimmäistä kertaa historiassa käytettiin pyörivää järjestelmää nostomekanismin käyttöönottoon. Sama nimi annettiin Ilmestyssillalle sen viereisen neliön kunniaksi.
Toinen nimi - Nikolayevsky - silta olimyönnettiin keisari Nikolauksen I kuoleman jälkeen vuonna 1855. Muuten, pieni kappeli, joka on rakennettu Nicholas Miracle-Workerin kunniaksi, rakennettiin hieman aikaisemmin levityslahdella.
Neuvostoliiton aikakaudella tämä tekniikka rakennettiin ylpeänä nimellä "luutnantti Schmidtin silta" - Ochakovin risteilijän kuuluisan johtajan kunniaksi.
Sen olemassaolon aikana ponttoni koki kaksilaajamittainen jälleenrakennus. Ensimmäinen niistä, jotka toteutettiin 1930-luvulla, johtui siitä, että sen kautta kulkevien maavälineiden määrä kasvoi jyrkästi ja että alusten kulkeva kapasiteetti kasvoi.
Tuoreimmat tänäänhätäkorjaustyöt ovat peräisin 2006-2007, jolloin rakenne palautettiin alkuperäiseen ulkoasuun. Aikaisemmat luutnantti Schmidt lyötiin kaupungin historiasta, ja silta sai nimensä takaisin - Blagoveshchensky.
