Northern Railway: rooli maan elämässä

Jos avaat maan kartan, mutta ei yksinkertaistamaantieteellinen eli se, jolla tärkeät Venäjän tärkeimmät kuljetusreitit on merkitty viivoilla (ja paikoin - pisteviivoilla), katsottuna suppeasti näkee äärimmäisen kaistaleen. Tämä on pohjoinen rautatie. 5961, 4 km, yhteydet, suuri määrä kaupunkeja, kaupunkeja ja kyliä ...

Osa 1. Pohjoinen rautatie: Yleistietoa

Tämä rautatiekanava on täysinSe kattaa sekä pohjoisen koillisalueille Venäjän federaation, myös Arkangelin, Vladimirin, Vologdan, Ivanovo Kostroman ja Jaroslavlin alueet, Komin tasavallassa, sekä joitakin alueita Kirovin ja Tverin alueilla Jamalin Nenetsian autonomisen alueen ja Karjalan.

Pääosasto sijaitsee Yaroslavlissa.

Pohjoisen rautatien kartta auttaa välittömästi harkitsemaan kaikki sen sivukonttorit: Arkangelin, Vorkutan, Vologdan, Solvychegodskin, Sosnogorskin ja Yaroslavlin.

Tähän mennessä tällä reitillä on valtavia määriä erilaisia ​​lastista, jotka ulottuvat kivihiilestä ja päättyy puutavaraan ja öljytuotteisiin.

Osa 2. Pohjoinen rautatie: historian virstanpylväät

Tämä runko, alun perin nimeltäänMoskovan-Yaroslavl-rautatie, oikeus katsotaan maan vanhimmaksi. Nyt näyttää siltä, ​​että on jo vaikea kuvitella, että sen ensimmäinen sivusto rakennettiin 145 vuotta sitten, kaukana meistä vuonna 1868. Ja hän yhdisti vain kaksi pientä esinettä: asemalle Nivki ja Ivanovon kylän.

Neljä vuotta myöhemmin käynnistettiin Alexandrov-Yaroslavl-Vologda, Ivanovo-Kineshma ja Rybinsk-Sonkovo ​​-kohteet.

Vologda-Arkhangelskin osasto perustettiin vuonna 1898. Mutta aluksi se oli vain kapea mittari, joka myöhemmin oli muutettava laajaksi mittariksi.

Vain kahdessa vuodessa rakennettiin kaksi kertaa Obukhovo-Cherepovets-Vologda (1905) ja Vologda-Vyatka (1906) linjat.

1907 tuli erittäin merkittävä. Miksi? Itse asiassa itse asiassa Pohjois-rautatiet ilmestyivät Venäjällä. Silloin päätettiin nimetä moottoritie uudelleen.

Vuosina 1929-1932 Moskovan ja Zagorskin välinen tilaus tehtiin. Siitä tulee reitin ensimmäinen sähköistetty osa.

Vuonna 1936, jonka järjestys Kansan komissariaatin, Pohjois Railways jaettu kahteen: Pohjois (johdon kanssa Vologdan) ja Jaroslavlin.

Vuonna 1939 Pechoran rautatie esiin- tyi kartassa yhdistäen Konoshun ja Vorkutan.

Osa 3. Pohjoinen rautatie: Mielenkiintoiset seikat

• Moottoritien käyttöpituus on 5951,7 km.
• SZD on 64 757 eri pätevyyden omaavien työntekijöiden työpaikka.
• Yli 225 000 tonnia lastia kuljetetaan keskimäärin vuoden aikana, yli 15 000 matkustajaa kaukoliikenteessä ja noin 25 000 henkilöä esikaupunkien junissa.
• Ne, jotka ainakin kerran joutuivat matkustamaanWCD luultavasti tietää, että osa Costa kynttilä, yleensä menee paljon kaukoliikenteen junissa matkalla Pietarista Jekaterinburgiin ja Astana, samoin kuin muita muotoiluja ns Ural-Siperian alueilla. Muuten, asemalla Vologdan-1 he leikkaavat junalla Moskovasta Arkangeliin.
• SZD: n rakenne muuttui niin kauan sitten. Ja jos vuoteen 2010 mennessä mukana Sosnogorsk, Solvytšegodsk, Vologdan ja Arkangelin haara, niin tänään ohjataan 4 alueet: Yaroslavl, Sosnogorsk, Vologdan ja Arkangelin.
</ ul </ p>