Jokaisella moottoripyöräilijalla on oma käsitys endurosta. Mikä olisi suojavarusteita ja tyyli käyttäytymistä - yksityisasia. Mutta nyt keskitymme erityinen kypärä suunniteltu ratsastus kova maastossa, vaan siitä, mitä pitäisi olla tyypillinen enduro kypärä.
Tämä on olennainen osa ja erottamaton osavaatekaappi jokaisen itseään kunnioittavan moottoripyöräilijän kanssa. Ilman kypärää vain kamikaze voi ratsastaa. Kaikki muut fanit äärimmäisen tietävät, mitä voi lopettaa tällaisen "pokatushki".
Suojavarusteiden vaihtoehdot voivat olla hyviäset: on varsin tavallisia kypärää, joilla ei ole erottuvia merkkejä ja erityisiä mukautuksia, on olemassa alkuperäisiä versioita, jotka eivät ainoastaan suojaa, vaan myös koristeellinen toiminto. Lisäksi on olemassa erityinen Enduro-kypärä, joka on suunniteltu äärirajoille.
Ennen kuin pääset ristin erityispiirteisiinkypärä, on syytä ymmärtää, millaiset erilaiset ajotilanteet enduro-tyyliin. Hyppää yli esteitä, kiipeää jyrkkiä kukkuloita ja laskeutuja vuoristoalueelta, ylittää hiekkaisen tien, ampuen erittäin liukkaalla tiellä ja metsän esteet ... Ja tämä ei ole kaikki äärimmäisen maastossa tapahtuvan ajamisen nähtävyydet. Tarpeetonta sanoa, kuinka vahva on suojavarustus?
Joten enduro-kypärä on valmistettavakestävin materiaali. Ompeleet ja nivelet eivät saisi edes pienintäkään epäilystä. Visiiri on tärkeä yksityiskohti, joka suojaa ohjaajan kasvot likaa ja auringonvalolta. Pidennetty alaosa suojaa mahdollisia kasvojen vaikutuksia.
Moderni enduro kypärä on tulosmelko pitkä evoluutio, joka joutui selviämään ensimmäisestä mallista. Kypärät muuttuivat kirjaimellisesti "liikkeellä", sopeutumatta melko tavanomaisiin ajo-olosuhteisiin.
Kaikki alkoi harvinaisella mallillaNykyään kutsutaan avoin kypärä ¾. Se oli yleinen kypärä, jota käytettiin julkisilla teillä ja kilpakiskoilla. Mutta pian ilmestyi visor, joka toi useita toimintoja kerralla:
Lisäksi cross-enduro kypärä varustettuvisiiri, vähemmän saastuneita huonoissa sääolosuhteissa. Älä unohda, että raita voi kulkea metsäisen alueen läpi, jossa on lehtien ja puiden oksia.
Kypärän alempi "leuka" on eteenpäinristipäällysteinen kiinnike ja mahdollinen putoaminen. Aluksi se oli varsin tavallinen muovimaski, joka oli kiinnitetty lasille. Ajan myötä "leuka" on tullut paljon enemmän eikä enää ole irrotettava mekanismi - nyt se on olennainen osa ristipallosta.
Enduro-kypärää, jolla on visiiri, käytetään usein myös hammasharjoitteluun, koska se tarjoaa riittävän näkyvyyden, sillä on suhteellisen alhainen paino eikä myöskään häiritse voimakasta hengitystä.
Enduro ei ole vain erityinen ajotyyli. Kuten bikers sanovat, ennemmin tai myöhemmin kaikki ovat tässä satulassa. Tämä on erityinen merkki ja elämäntapa. "Endurovtsy" ei pelkää putoamisia ja vaikeita reittejä, aivan päinvastoin - sitä vaikeampi este on matkalla, sitä helpommin käännetään kaasun kahva. Ja tämä tarkoittaa sitä, että ohjaajan on huolehdittava hänen turvallisuudestaan ja ennen kaikkea hankittava kypärä endurolle. Valitse paras vaihtoehto on helppoa. Riittää vain ottaa huomioon joitain vivahteita:
Nykyaikaisissa malleissa enduro-kypärä valmistuumattakalvo. On toivottavaa liittää se välittömästi visiirin sisäpintaan. Tämä lisävaruste on suunniteltu niin, että visiirin pinta ei häikäise aurinkoisella säällä.
Enduro-kypärä on lentäjän turvallisuutta äärimmäisissä ajo-olosuhteissa.
