Aiemmin huolta "Skoda" tuotti vain sedans jamutta vuonna 2009 subcompact crossover "Yeti" tulee markkinoille. Käytännöllisyys, korkea käytettävyys ja muut ominaisuudet yhdellä hetkellä tekivät tämän auton Euroopan bestselleriksi - neljän vuoden aikana onnistui myymään yli 300 000 kappaletta. Kuitenkin Venäjällä tämä malli ei ollut liian lämmin. Ehkäpä kiinnitetään enemmän huomiota herättäväyn Skoda "Yeti". Maavara ja muut tämän kompakti crossoverin ominaisuudet ovat täydellisiä venäläisille teille ja ilmastolle.
Tämän laitteen erotteleminen muutaman nimenomaisen ulkonäön taustalla olevasta virtauksesta on melko yksinkertainen, vaikka restylingistakin huolimatta.
Tärkein muutos on uusi optiikka. Se on erilainen erityisellä kristallimuodolla, joka on hiljattain katsottu Skoda-autojen vierailukortiksi. Päävalona käytetään bi-xenon-ajovalaisimia ja LED-lohkoja käytetään päiväkäyttövaloina. On myös huomattava, että päävalon vieressä ei ole vielä pyöreitä sumuvalaisimia. Uudet "sumuvalot" ovat nyt paljon pienemmät puskurin kohdalla ja näyttävät hyvin neutraaleilta.
Optiikan lisäksi muovikehon osia. Myös muita värivaihtoehtoja. Erikseen potentiaalinen omistaja voi ostaa Outdoor-suunnittelupaketin. Yli 200 dollaria tarjotaan toiselle puskurille, joka on suunniteltu maastoajoon, koko kehon mattapintainen vuori sekä kromipäällysteinen kotelo. Siviili- ja maastotietojen teknisten ominaisuuksien osalta he eivät ole uuteen Skoda Yeti. Auton maavara pysyi samana, moottoreiden valikoima on myös yleensä sama kuin aiemmin.
Sisällä ei ole käytännössä mitään muutosta. Ainoa uusi yksityiskohta on ohjauspyörä uudella logolla. Myös etupaneelissa on nyt lisätty koristeellinen sisus, joka on suunniteltu päivittämään tylsää ja harmaa saksalaista muotoilua. Muussa - tämä on vanhin, ystävällinen ja tuttu kaikille auto-malleille "Skoda Yeti". Puhdistus mahdollistaa myös luottavan liikkumisen teillä ja Venäjän ja ulkomaan teillä.
Koska tuote on edelleen luokiteltu uudelleen,malli sai joitakin vaihtoehtoja - nämä ovat lisävarusteita verhoiluun, uutuushyllyjä, nahkaverhoiluvaihtoehtoja. Lisätty ja uudet laitteet, jotka voidaan asentaa vain tilauksesta. Esimerkiksi on mahdollista varustaa subcompact crossover takameramikameralla ja pysäköinti assistentilla.
Huolimatta muutoksista, koko auto "Skoda Yeti", puhdistus - kaikki pysyivät samoina. Rungon pituus on 4222 mm, leveys 1793 mm, korkeus 1691 mm. Pyöränpituuden pituus on 2578 mm.
Maavara on sama kuin aiemminmuutokset, 180 mm. Tässä on kuitenkin otettava huomioon, että ei-pyörävetoiset versiot on tarkoitettu kaupunkia varten, ja näissä Skoda Yeti maavara on vain 155 mm. Kaupunkien katujen ja maanteiden kaduille riittää tämä, ja jos haluat jotain muuta, niin sinun kannattaa valita kaikki vetopyörän vaihtoehdot voimakkaammilla moottoreilla. Tällaisissa muutoksissa etäisyys pohjasta maahan on 18 cm.
Uudessa autossa "Skoda Yeti" lisääntynyt puhdistumaei ole valmistajan toimittama. Kuitenkin myynnissä on mahdollista löytää erityisiä välikappaleita telineissä. Mutta voit ostaa myös pneumaattisen jousituksen. Helpoin tapa on asentaa korkeampi kumi. Samanaikaisesti sitä ei pyyhitään pois kaarteissa, ja suuremmat renkaat sopivat hyvin auton pyörän kaareihin. Näin ollen "Skoda Yeti" -välys - maavaraa voidaan nostaa arvoa 10 - 40 tai enemmän mm.
Hyödyllisellä matkatavaroiden määrällä tilanne on käsittämätön.Viralliset asiakirjat osoittavat, että taitetulla takarivillä tilavuus on 416 litraa. Mutta jos tarkastelet matkatavaraa, käy ilmi, että tämä on petos. Tila on hyvin pieni - vain 321 litraa, istuimet ovat levittäytyneet ja taitettu - 510 litraa. Kuormituskorkeus ei ole muuttunut ja se on 712 mm. Jos istuimet puretaan kokonaan, voit laskea 1580 litraa tilaa.
Valmistaja varustaa risteytyksen neljälläturbo-dieselmoottorit ja kolme turboahdettua bensiinimoottoria. Niiden maiden osalta, joissa perinteisesti on ongelmia bensiinin laadun kanssa, ja autoilijoilta ei pidä moottoreita, joissa on ylilataus, ja tämä on Venäjää, ehdotetaan ilmakehän MPI, jonka tilavuus on 1,6 litraa. Nämä moottorit voidaan katsoa yhdeksi uudeksi perheeksi - VAG-EA211.
Saatavana peruspakkauksessa "Skoda Yeti"tekniset ominaisuudet, maavara, voit ajaa melko sujuvasti pitkin kaupunkia ja maata. Perusmoottori on 1,2 TSI, jonka kapasiteetti on 105 litraa. a. Ehkä teho ei riitä, mutta turboahtimen ansiosta moottorin vääntömomentti on varsin vaikuttava. Jo 1400: sta. moottori tuottaa 175 Nm.
Toinen moottori on 1,4 TSI, jonka kapasiteetti on 122 litraa. a.Tämä laite voidaan tallentaa turvallisesti "väliaineeseen". Se osoittaa hyvää dynamiikkaa, ja polttoainekulutuksen siirtyessä sekoitettuun sykliin tuskin saavuttaa 8 litraa 100 kilometriä kohden.
Useimmat autoilijat, tietenkin,ostaa auton "Skoda Yeti", ominaisuus, jonka puhdistuma on suurin. Tšekin moottoriajoneuvovalmistajalla on siten 1,8 TSI kapasiteettia 160 voimalla. Se pystyy antamaan 250 Nm pyörää kohden, ja monokäyttöisiä versioita tämän moottorin kanssa ei ole tehty.
Venäjällä "Skoda" tarjoaa 1.6-moottorin ilmanlisätä. Tämä MPI-moottori, ja sen teho on 110 hevosvoimaa. Tämä tuote ei ole kovin tehokas vanhempien YTE-veljen taustalla. Sen vääntömomentti on vain 155 Nm, joka on saatavana vain 2000 r / min. Polttoaineen kulutus on hieman korkeampi, noin litra. Tämän moottorin hinta ja luotettavuus ovat kaikki täällä hyvin.
Tämä yksikkö on kokonaan ilman kokoonpanoja ja osia, joissa onjoilla oli ongelmia YTE: n valmistuksessa. Ei ole turboahdinta, lämmittimet, korkeapainepumppu. Ja voit jopa täyttää tämän moottorin 92m bensiinillä.
Tšekin valmistaja on vihdoin varustettu"Lumiukko" automaattivaihteisto. Mutta tämä koskee vain YTE: tä - jo perinteisesti saatavilla olevaa robotisoitua DSG: tä 6 tai 7 vaihetta varten. MPI-moottori toimii klassisella vääntömomentimella kuuden nopeuden automaatilla.
Yleensä uusi ylitys osoittautui, jos eivaikuttava, varmasti hyvä ja luotettava. Kaikki on täydellistä uudessa autossa "Skoda Yeti" 2016 - maavara, moottori, voimansiirto, neliveto. Kaupunkiteillä ja mutkattomalla off road -autolla on suuri vakaus. Miellyttää sähköisten avustajien läsnäoloa, mikä auttaa helpottamaan ongelmallisten alueiden selviytymistä.
