Kuten tiedät, autot "Skoda" ainaerilainen pragmaattinen, ergonominen ja hienostunut yksinkertaisuus. Tilava salonki ja valtava runko - olivat ja ovat edelleen Tšekin brändin malleja. Tänään puhuvat auton "Skoda Octavia" -rungosta sekä joitain muista ominaisuuksista. Pohdimme kolmannen sukupolven, joka jätti kokoonpanolinjan vuonna 2013. Selvitämme, miksi auto on ihanteellinen perhematkoille.
Aloitetaan kauniilla luvuilla. Laitteen mitat ovat seuraavat: pituus - 4659, leveys - 1814 ja korkeus - 1461 mm. Auton akseliväli on 2686 mm. Tämän seurauksena "Octavia" pidetään erinomaisesti luokkansa suurimpia autoja ajatellen. Mikään kilpailija ei kykene tarjoamaan niin onnistunutta yhdistelmää legroomista ja tilasta hänen päänsä yläpuolella. Kolmannen sukupolven mallin sisätilan pituus on 1782 mm. Takamatkustajilla on enemmän kuin tarpeeksi jalkatilaa - 73 mm sohvasta etuistuimen takaosaan takasivulla. Hytin korkeus takarivillä on 980 mm. Yleensä matkustamossa oleva tila vahingoittaa runko-osan äänenvoimakkuutta. "Skoda Octavia" pystyy rikkomaan tämän stereotypin.
Kuten kaikki "sukulaiset", tarinan sankari voiylpeillä erittäin tilava runko. Sedan-rungon "Octavia" -tavaratilan tilavuus on jopa 590 litraa. Takaistuinten takaosien taittuminen voi lisätä tätä lukua 1580 litraan. Varmuuskopiointiin ei tarvitse juosta autoa. Runkossa on painike tähän. Kätevä lastaus tarjoaa laajan aukon (pituus 1123 mm) ja kätevän tavaratilan kannen. "Skoda Octavia" on myös pieni tavaratilan lastauskorkeus - 699 mm. Ja tämä, muuten, on yksi parhaista indikaattoreista luokassa.
Luxury runko ja tilava sisustus johtuvatei vain pitkänomainen akseliväli ja vaikuttava ulottuvuus auton. Tärkeä rooli oli Simly Clever -niminen käsite. Sen päätehtävänä on piilottaa kaikki pienet asiat, jotka tavallisesti tapahtuvat rungossa ja mökissä.
Vakiovarusteena rikkailleja valinnaisesti köyhille, etuistuimien välissä on ns. Jumbo Box - melko suuri säilytyslokero pienille tavaroille, joissa on käsinojan kantta. Octavian ilmastointilaitteissa tämä osasto jäähdytetään myös. Hänen vierellään keskikonsolissa on lasi ja puhelin.
Talvella jokaisen koneen rungossa on kaavinikkunat. Octavassa se sijaitsee kätevästi polttoainesäiliön luukun luukun alla. Tietenkin, lasin puhdistamiseksi kokonaan, tällainen kaavin täytyy työskennellä puoli päivää, mutta voit nopeasti puhdistaa lasin oikeaan paikkaan. Ja vielä yksi kohokohta. Miten voit kuvitella, mikä on kaavinta sisään rakennettu? Älä koskaan arvata - suurennuslinssi. Mutta se on kunnossa. Kuvittele, että tuulilasiin on asennettu erikoispidike pysäköintipaikoille. Voi nämä tšekit.
Toinen asia, joka auttoi lisäämäänrunko. "Skoda Octavia" kaikissa trimmaustasoissa on kätevä muovisäiliö roskia varten, joka on sijoitettu oven lokeroon. Ensi silmäyksellä näyttää siltä, että tämä on vähäpätöinen. Mutta kaikki kuljettajat, jotka kerran matkustivat autolla perheensä kanssa pitkiä matkoja (ellei hän tietysti saastuta tienvarsia) tietää, että useiden tuntien kuluttua sekä salonki että trunk muuttuvat roskiksi. Varsinkin jos autolla on lapsia.
Ne, jotka kantavat heijastavan liivitukin heidän kanssaan,on iloinen tietää, että auton autossa "Skoda Octavia" on hänelle erityinen osasto. Ei enää ole tarpeen etsiä vartaloa sisäpohjan sisäpuolelta ja miettiä, mistä se laittaa, jotta ei pääse koko ajan. Liivin kätevä muovinen osasto sijaitsee kuljettajan istuimen alla. Muuten matkustajan istuimen alla on samanlainen osasto. Käytännön tšekit eivät asettaneet liiketoimintaa ilman yhtä vapaata kulmaa.
Joten matkan aikana asiat eivät liikumatkatavara, Octavassa on mukavia kiinnittimiä. Ylemmällä hyllyllä on pieni ruudukko. Myös verkkoja voidaan vetää puolelta toiselle. Tätä tarkoitusta varten koukut on järjestetty tavaratilan seiniin. Jos haluat, voit ripustaa paketit niihin. Ja tarrakiinnittimien lattialle, jotka mahdollistavat yksinkertaiset mutta luotettavasti korjatut laatikot, matkalaukut ja tavarat. Kulmat ja ruudut säilytetään erityisissä osastoissa vähentämättä runko-osan äänenvoimakkuutta. "Skoda Octavia", kuten käytäntö osoittaa, on parhaiten myyty ruumiinosaston ja vaunun. Toista vaihtoehtoa käsitellään jäljempänä.
Tämä versio ei ole vähemmän mielenkiintoisia yksityiskohtia,kuin sedan. Näin asemavaunun viides ovi avaa kuljettajan pääsyn 610 litraan käyttökelpoista äänenvoimakkuutta. Takaistuinten takaosien taittaminen, voit nostaa kuvion 1740 litraan. Ensinnäkin se on lähes 100 litraa enemmän kuin samanlainen toisen sukupolven auto. Ja toiseksi - tämä on ennätys "luokkatovereiden" keskuudessa. Mutta kuten Skodan insinöörit sanovat, tärkeintä ei ole lukujen määrä, vaan miten niitä käytetään. Mielen tekeminen on heidän harrastus, kuten olemme jo nähneet, ottaen huomioon sedanin ergonomian. Nyt puhumme vähän asemavaunun rungosta.
Combi-versioiden runko (kutsutaan myös nimellästation wagon) voidaan suorittaa kahdessa muunnelmassa. Ensimmäinen - perinteinen varanto, joka piiloutuu korotetun kerroksen alle. Toinen on paljon mielenkiintoisempi - ilman varausta, mutta kaksikerroksinen. Hän on vain unelma salakuljettajille. Hänen ylähyllynsä on 15 senttimetriä pohjan yläpuolelta. Se asennetaan huuhtele viidennen oven avautumiseen, takaistuinten taitettuihin takkeihin ja hyllyjen sivuihin. Näin saat täysin litteän kerroksen, jonka alle voi vielä laittaa jotain. Mutta haluttaessa osiointimuuntaja alennetaan (lisäämällä trunkin kapasiteettia), kallistuu tai taitetaan. Kaikki tämä tehdään nivelien ansiosta. Aseman vaunun päällikkö voi siis vain vähentää tai suurentaa rungon ja piilottaa jotain lattian alle, mutta myös valita yhden vaihtoehdon tilan määrittelemiseksi auton "Skoda Octavia" tavaratilaan. Täydelliset sarjat zapaskalla tämä vaihtoehto ei kuulu.
Octavia Combin rungossa kaksilamppu ja 12 voltin pistorasia. Taittorivin taittaminen suoraan rungosta, sinun tarvitsee vain vetää vastaavat viput. Erillistä huomiota ansaitsee valinnaisen kaksipuolisen maton runkoon. "Skoda Octavia" auttaa omistajaa pitämään tavaratilan puhtaana. Maton toinen puoli on nappi, joka on suunniteltu puhtaaseen asentoon, ja toinen on kumipyörä, hylkii vettä ja likaa.
Ensiapulaukku, hätäpysäytysmerkki, ruudut ja muuttärkeät pienet asiat kiinnitettiin tarranauhalla rungon sivuilla. Osaston yläosan suojaaminen salongista auttaa rullasta tai erityisestä tiheästä väliseinästä.
Octavian kolmannen sukupolven pääsuunnittelijatuli Josef Kaban. Se, joka ennen tätä oli mukana Rapid-mallin suunnittelussa. Hänen uransa alkoi Volkswagenin studiossa. Tämän seurauksena "Octavia" tuli saksaksi mahdollisimman. Absoluuttinen lyhytaikaisuus. Vähintään mieleenpainuvia yksityiskohtia, mustan ja valkoisen tunnus ja monia Rapidin muistoja.
Kolmannen "Octavan" moottorialue on erilainenlaaja valikoima sekä bensiini- että dieselvoimaloita. Bensiini: 1,2 litraa. (85 ja 104 hv); 1,4l. (140 hv); 1,8 litran. (170 hv). Diesel: 1.6L. (104 hv); 2,0L. (149 hv). Lähes kaikki moottorit toimivat joko manuaalisella vaihteistolla (5 tai 6 vaihteella) tai DSG-robottilla (6 tai 7 vaihetta). Edullisin on dieselmoottori, jossa on 1,6-litrainen moottori ja manuaalinen vaihteisto. Sekakäytössä tämä auto kuluttaa vain 3,8 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohti.
Erillistä huomiota ansaitsee robottilaatikko Skoda Octavalle. DSG: ssä on märkä (6-nopeuksinen) ja kuiva (7-vaihteinen) kytkin. Toinen vaihtoehto on erityisen mielenkiintoinen. Sillä on tällaisia etuja: paino (70 kg vs. 90) ja parempi tuottavuus. Mutta on haitta - rajoitettu "ruuansulatus" vääntömomentti.
Peruspaketti nimeltä ActiveSisältää: 1,4 litran moottorin, manuaalivaihteiston 5 vaihetta varten, yksinkertaisimmat toiminnot, sumuvalot, keskuslukitus, ajotietokone ja sähköikkunat. Se on pohjimmiltaan kaikki, että auton aloitusversio "Skoda Octavia" ylpeilee. Tämän auton hinta vaihtelee 887-947 tuhatta ruplaa kohden.
Seuraava versio on nimeltään Ambition. Se on varustettu 1,4 tai 2,0 litran moottoreilla. Myös alumiinivanteita, LED-valaisimia, jalkatilan valoja ja kolmannen niskatukea selkäreunassa. Tämä auto maksaa 1018 - 1251 tuhatta ruplaa.
Seuraava nippu on Elegance, se on Style,eroaa edellisestä 1,8 litran moottorista; sähkökäyttö, lämmitys ja peilien peittäminen; sekä takaistuinten pysäköintitunnistimet. Tämän version hinta on 1110 - 1342 tuhatta ruplaa.
On olemassa pari muuta sarjaa, mutta ne eroavat hieman edellisestä.
Joten tänään tapasimme yhdentšekkiläisen yrityksen lippulaivamallit purettiin sen ominaisuuksilta ja selvisi, mistä hinnasta suunnittelijat saivat tällaisen huomattavan määrän matkatavaroita. "Skoda Octavia" on ehdottomasti katsottu eräänä parhaana perheautona, ja olemme vakuuttuneita tästä. Se sopii sekä kaupunkiliikenteelle että pitkänmatkan matkoille. Jos haluat taloudellisen ja käytännöllisen auton, tutustu tarkemmin Skoda Octavia -malliin. Tämän auton hinta on ehdottomasti suhteessa sen laatuun.
